Quiénes somos

Albatroz Ingeniería se ha especializado en la robótica, aeronáutica, informática y procesamiento de la señal aplicada al análisis de las redes eléctricas y de modelado 3D con LiDAR.

Es un equipo de 21 personas con sede en Lisboa, Portugal.

Para saber más.

Detección de los pontos de interés de distancia de las líneas

Uno de los resultados más valiosos de Power Line Maintenance Inspection [PLMI] es la capacidad de identificar con precisión la ubicación de cada anomalía a una distancia de seguridad, incluso en tiempo real durante el vuelo de inspección, si así es necesario. El LiDAR ayuda a medir las distancias a los objetos cercanos e el procesamiento de señales realiza instantaneamente la clasificación de objetos..

Esta característica ayuda a los equipos de mantenimiento para optimizar su trabajo, dirigiéndolos directamente hacia el árbol en cuestión y saber lo mucho que hay que cortar: el ejemplo muestra una distancia de 2,33 m en un caso que se especificó 5m de distancia mínima. Las especies de árboles pueden ser identificados a partir del vídeo sincronizado con el LiDAR que es una capacidad importante para predecir las tasas de crecimiento de los árboles.

Las ocurrencias detectadas por la inspección son agregadas, clasificadas según su grado de gravedad e enviadas a los equipos de mantenimiento de la vegetación con el fin de elaborar planes de mantenimiento de manera eficiente.

Proyecto Chaplin

El objetivo del proyecto Chaplin es detectar fallos ocultos en el interior del cable conductor usando las ondas de propagación guiada por ultrasonido (Long Range Ultrasound Testing). El proyecto está patrocinado por el séptimo Marco Comunitario de la Unión Europea.

Más información en la web de Proyecto CHAPLIN (em Inglés).

Acerca de ASLMS2009

El sistema LiDAR aéreo [Airborne Sweeping Laser Measurement System, ASLMS] es un sistema compacto para montarse en helicópteros para la inspección de la calle alrededor de las líneas eléctricas con modelado 3D de objetos que las rodean y de detección de obstáculos en tiempo real.

Incluye LiDAR, GPS, sensores de aceleración y orientación [Attitude and Heading Reference Systems, AHRS] y videocámara. Se desarrolló en tres variantes (2007, 2009 y 2011), en función de las aeronaves utilizadas y la forma de integración con el hardware existente en los clientes.

Obtenga más información sobre la gama de productos ASLMS.

El mismo conjunto de sensores se puede adaptar a otros vectores y vehículos de aire, suelo o vehículos aéreos no tripulados (Unmanned Aerial Vehicles, UAV] para cumplir con los requisitos específicos de funcionamiento. También podrían ser utilizados en el modelado tridimensional de espacios exteriores.